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Spezifikation Schild zur Selbstbeschriftung Abdeckung PVC-Folie reflexfrei 0,3 mm Papiereinlage 110 x 18,5 mm Spezialprofil aus eloxiertem Aluminium, 110 x 21 x 5 mm Auf der Vorderseite Führung zur spielfreien Aufnahme von Papier und PVC-Abdeckung Rahmenbreite oben und unten 2 mm Auf der Rückseite mit Magnethalteplatte und Führung für Wandhalterung Wandhalterung aus rostfreiem magnetischem Edelstahl Gebogen, trovalisiert und Sichtflächen gebürstet Unsichtbare Montage Dokumente zum Herunterladen

Magnet-Metalldetektor - MD900 - Ein induktiver Metalldetektor für die Anwendung in der Müllsortierung Der MD900 ist ein induktiver Metalldetektor für die Anwendung in der Müllsortierung. Er besteht aus einem hochfrequenten Felderzeuger und einer quer zum Laufband verlaufenden Sondenreihe, die den Produktstrom sortenspezifisch und ortsaufgelöst untersucht. Es werden die Daten für das Öffnen und Schließen der Ventile berechnet, die in Echtzeit über ein SPI Interface an die Ventilsteuerung in der Ausblaseinheit übertragen werden. Die Bedienung erfolgt über eine Ethernet-Schnittstelle. Alle Daten für die Konfiguration während des Betriebes (Betriebsmodus, Sortierprogramm und weitere Parameter) werden über das Protokoll Modbus/UDP übertragen. Für Updates und Fehleranalyse, steht eine davon unabhängige TCP/IP Schnittstelle zur Verfügung. Der Anschluß des Sensors erfolgt über 2 Verbindungskabel zur Ausblaseinheit. Weitere Eigenschaften: Magnet

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Der Magnetsensor MSAC501 ist ein absoluter, hochauflösender Sensor und ist für rotative Anwendungen bestens geeignet. Profil MSAC501:  max. Auflösung 0.0014° (MRAC501) oder 5 µm  Wiederholgenauigkeit 0.0014° (MRAC501) oder 5 µm  Systemgenauigkeit ±0.06° (MRAC501) oder ±0.03 mm  Ausgangsschaltung SSI, RS485 (absolut), optional LD (inkremental)  Signalperiode 5 mm  Status-LEDs für Diagnose Schnittstelle: RS485 Codegrösse: 9 Bit

Die Magnetpulverprüfung (auch bekannt unter Fluxtest, MP-Prüfung oder MT Test) ist eine Methode der zerstörungsfreien Werkstoffprüfung. Sie dient zum Nachweis von vorwiegend spaltartigen Materialtrennungen (z.B. Rissen) in der Oberfläche und im oberflächennahen Bereich geeignet. Prüfbar sind ferromagnetische Werkstoffe. Zur Anwendung des Magnetpulververfahrens muss das Werkstück im Prüfabschnitt magnetisiert werden. Eine optimale Fehleranzeige erhält man dann, wenn das magnetische Feld den Materialfehler senkrecht durchsetzt. Ein mögliches Verfahren zur Magnetisierung ist die Jochmagnetisierung. Der magnetische Fluss gelangt dabei über ein ferromagnetisches Joch in das Werkstück. Die Hauptfeldrichtung ist die Verbindungslinie der beiden Pole des Joches. Diese können als Einspannvorrichtung ausgebildet sein. So wird das gesamte Werkstück magnetisiert. Es können auch Handmagnete auf das Werkstück aufgesetzt werden, die dann den Bereich zwischen den Polen magnetisieren. Zum Nachweis von Rissen beliebiger Orientierung können zwei oder mehr Magnetisierungsarten in einem kombinierten Verfahren gleichzeitig eingesetzt werden. Prüfmittel Als Prüfmittel stehen farbige oder fluoreszierende Magnetpulver zur Verfügung. Fluoreszierende Magnetpulver haben die grösste Empfindlichkeit. Zu unterscheiden ist ausserdem zwischen der Nassprüfung (Trägermedium Wasser oder Öl) und der Trockenprüfung. Die Fehlernachweisfähigkeit ist bei der Nassprüfung am grössten. Trockenprüfung Der Prüfbereich wird mit einem Magnetpulver bestäubt oder das Prüfstück wird in einen Behälter getaucht, in dem die Partikel durch Luftwirbelung in der Schwebe gehalten werden (Wirbeltopfverfahren). Empfehlenswert ist die Trockenprüfung dort, wo eine Benetzung der Oberfläche vermieden werden muss, oder bei der Prüfung von heissen Teilen. Nassprüfung Das Magnetpulver, mit dem der Prüfabschnitt bespült wird, ist in einer Trägerflüssigkeit suspendiert. Es können kleinere Korngrössen als bei der Trockenprüfung verwendet und damit feinere Risse nachgewiesen werden. Verfahrensbeschreibungen Verfahrensbeschreibung fluoreszierend Verfahrensbeschreibung schwarz-weiss Produktinformationen (PDF) Untergrundfarbe MR 72 Reiniger MR 71 Prüfmittel MR 76 F Magnetpulverprüfung fluoreszierend Magnetpulverprüfung fluoreszierend 2 Magnetpulverprüfung Konzentrat

Wir entwerfen und drucken Kleber, Magnete und Magnetschilder in verschiedenen Grössen und Formen. Werbung die haften bleibt. Wir entwerfen und drucken Kleber, Magnete und Magnetschilder in verschiedenen Grössen und Formen. Ob Siebdruckkleber, Digitalprint oder Bodenkleber für zeitlich befristete Aktionen; bei HEDICA sind Sie an der richtigen Adresse für Werbung die haften bleibt.

Darstellung in der 3. Dimension Etiketten und Folienschilder sollen repräsentieren - Besonders effektvoll sind Etiketten, die eine dreidimensionale Wirkung erzielen. Unsere 3D-Etiketten verfügen über einen transparenten, linsenförmigen und selbstheilenden Auftrag. Durch die unterschiedlichen Ausführungen mit Metallic-Folien, Reliefprägungen und ihre Eignung für den Einsatz auf gewölbten Oberflächen, sind sie ein universell einsetzbarer Artikel.

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Mikromechanische Bearbeitung von Kleinstteilen in verschiedensten Werkstoffen Wir bieten mikromechanische Bearbeitungen in Fräsen und Drehen in verschiedenen Materialien an. Vom Prototyp bis zu mittlelgrossen Serien sind wir gerne Ihr Partner

Saphir- und Mineralgläser sind nichtleitend. Dadurch kann sich die Glasoberfläche elektrisch aufladen, was die beweglichen Elemente im Inneren der Uhr beeinflussen und beispielsweise die Schwingung der Spiralfeder stören kann. Eine antistatische Beschichtung, gegebenenfalls kombiniert mit einer Antireflex-Beschichtung, wird auf die Innenfläche des Glases aufgebracht und verhindert so die elektrostatische Aufladung der Glasoberfläche.

Spezialfedern und Stützen Unsere Stoßdämpfer für Züge werden aus Gummi hergestellt. Speziale Gummiringe werden auf Wagons mit niedriger Bauhöhe eingesetzt, die auf Schienen eingesetzt werden mit kleinen Kurvenradii. Die speziellen Gummiringe absorbieren die kinetische Energie die bei der Fahrt entstehen.

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REX produziert eine große Bandbreite an Stoßdämpfer für Züge und die Schiene aus Gummi und anderen Materialien. Wir bieten ausführliche Analysen, Simulationen und Produktindividualisierung an die Kundenbedürfnisse. Wenn Sie in einem Eisenbahnprojekt beteiligt sind, nehemen Sie zu uns Kontakt auf und erhalten Sie umgehend weitere Informationen über unsere Produkte. Spezialfedern und Stützen Unsere Stoßdämpfer für Züge werden aus Gummi hergestellt. Speziale Gummiringe werden auf Wagons mit niedriger Bauhöhe eingesetzt, die auf Schienen eingesetzt werden mit kleinen Kurvenradii. Die speziellen Gummiringe absorbieren die kinetische Energie die bei der Fahrt entstehen. Stoßdämpfer für Wagonkupplung Die Stoßdämpfer für Waggonkupplungen werden sehr hohen statischen und dynamischen Deformationskräften ausgesetzt. Unsere praktischen Tests durch unsere Labore zeigen gute Dämpfungseigenschaften sowie lange Lebensdauer. Stoßdämpfer für Zugräder Unsere Stoßdämpfer für Zugräder wurden eigens entwickelt um ein Maximum and kinetischer Energie zu absorbieren, die im Betrieb auftreten. Unsere Labortest zeigen gute Dämpfungseigenschaften sowie lange Lebensdauer.